全球新船訂單量迅速回升

2013-10-12 08:31:00 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

盡管九月最后一周新船訂單量有所下降，但這一數(shù)字在上周仍然得到了迅速回升。十月第一周，新船訂單量大大增加。數(shù)據(jù)顯示，上周船東共下單訂造了113艘船，總運(yùn)力達(dá)到6043550載重噸，包括41艘散貨船(船型船廠買賣)、10艘油船(船型船廠買賣)、17艘液化氣運(yùn)輸船、18艘集裝箱船(船型船廠買賣)和7艘特種船(船型船廠買賣)。其中，36艘船造價(jià)未公布，剩余77艘船總投資成本達(dá)到30.2億美元。與之前一周相比，訂單數(shù)量增加了227%，與去年同期相比則增加了438%。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，上周散貨船訂單數(shù)量最多，共有41艘。相比去年同期，當(dāng)時(shí)船東共下單訂造了21艘船，其中油船和海工船居多，分別有6艘和9艘，而散貨船領(lǐng)域則并沒有新訂單。與之前一周相比，十月第一周散貨船訂造數(shù)量大幅增長，從之前的13艘提高到41艘，漲幅達(dá)到215%。集裝箱船訂造數(shù)量也有所回升，從之前的0艘提高到18艘。散貨船總投入成本超過8.41億美元，而集裝箱船投資成本約為9.394億美元。中國船廠接獲訂單數(shù)量占57%，韓國和日本船廠則分別占6.1%和11%。

在另一份報(bào)告中，船舶經(jīng)紀(jì)商Clarksons總結(jié)，在散貨船領(lǐng)域，Oldendorff Carriers在揚(yáng)子江船業(yè)(位置評(píng)論新聞)下單訂造了4+2艘208000載重噸的超大型礦砂船(船型船廠買賣)（VLOC），預(yù)計(jì)將于2015年和2016年交付。Star Bulk在南通中遠(yuǎn)川崎(位置評(píng)論新聞)下單訂造了1艘209000載重噸的散貨船，預(yù)計(jì)將于2016年交付，以及2艘61000載重噸的散貨船，預(yù)計(jì)將于2015年第四季度交付。同時(shí)，該公司還在上海外高橋造船(位置評(píng)論新聞)下單訂造了2艘208000載重噸的散貨船，預(yù)計(jì)將于2016年交付。招商輪船在南通中遠(yuǎn)川崎和大連中遠(yuǎn)川崎(位置評(píng)論新聞招聘)下單訂造了共4+2艘61000載重噸Ultramax型散貨船，預(yù)計(jì)將于2015年交付。另外，該公司還在中船澄西(位置評(píng)論新聞)下單訂造2+4艘64000載重噸Ultramax型散貨船，由上海船舶設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將于2016年交付。

在集裝箱船領(lǐng)域，Hamburg Sud在大宇造船下單訂造了3艘10500TEU集裝箱船，每艘價(jià)格約為9150萬美元，預(yù)計(jì)將于2015年第三季度開始陸續(xù)交付，并于商船三井及韓進(jìn)海運(yùn)簽訂了租船合同。Seaspan宣布執(zhí)行在江蘇新樣子造船的備選訂單，再訂5艘10000TEU集裝箱船，每艘價(jià)格約為9000萬美元，預(yù)計(jì)將于2015年交付。海豐國際在臺(tái)船下單訂造4艘1800TEU集裝箱船，每艘價(jià)格約為2300萬美元，預(yù)計(jì)將于2015年年中至2016年交付。

在LPG船領(lǐng)域，Odfjell Gas Carriers在太平洋造船(位置評(píng)論新聞招聘)下單訂造了4艘17000立方米的LPG/乙烯船，每艘價(jià)格約為4500萬美元，交付期定于2015年下半年至2016年上半年。Agodco在Kyokuyo船廠下單訂造1艘7200立方米的LPG船，價(jià)格約為2000萬美元，預(yù)計(jì)將于2015年交付。Brave Maritime在日本Kitanihon船廠下單訂造2艘3500立方米的LPG船和2艘5000立方米的LPG船，船價(jià)并未公布，交付期軍定于2015年。

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